На заводе «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме завершена сварка кузовов головного моторного и второго немоторного вагонов первого российского высокоскоростного электропоезда для ВСМ.
Панели кузова поезда выполнены из экструдированного алюминиевого профиля, который в три раза легче стали, что позволяет снизить нагрузку состава на верхнее строение пути, что особенно важно при движении на скоростях до 400 км/ч.
На первом этапе были изготовлены крупные компоненты кузова: боковые и торцевые стены, крыша и рама, каркас кабины машиниста. Сейчас специалисты приступили к подготовке вагонов к покраске.
На первой линии ВСМ предусмотрена эксплуатация восьмивагонных поездов с четырьмя классами обслуживания и общей вместимостью до 460 пассажиров. Проектом также предусмотрена возможность работы в сдвоенном режиме (8+8 вагонов).